Les 21 et 22 octobre derniers, le Conseil Régional de Haute-Normandie abritait dans ses locaux à Rouen, le séminaire de lancement du projet européen CAMIS : Channel Arc Manche Integrated Strategy. Ce projet  s’inscrit dans le cadre du programme Interreg IV A qui vise, selon les nouveaux critères et objectifs de la politique régionale européenne, à stimuler les échanges transfrontaliers entre acteurs du Sud est de l’Angleterre et la zone Nord Ouest de la France allant du Finistère au Nord-Pas de Calais.

L’objectif de CAMIS est de produire, au cours des 3 années du programme de travail, une vision stratégique intégrée pour le développement de l’Espace Manche. Elle s’attachera donc à approcher l’ensemble des activités liées à la dimension maritime, selon une vision « écosystémique désireuse de concilier les dimensions de gouvernance, les enjeux économiques et l’importance croissante des enjeux environnementaux (biodiversité, pollution, climat). Au-delà de la réflexion stratégique, CAMIS visera à mettre en place les coopérations concrètes entre les acteurs présents des deux côtés de la Manche.[...]

 

C’est ainsi qu’une coopération plus étroite sera recherchée dans le domaine de la gouvernance, à travers la mise en place d’un « Forum de  la Manche » visant à associer les décideurs politiques ou socio-économiques sur des questions d’intérêt commun. La recherche d’une coopération plus forte dans le domaine économique passera, dans un premier temps, par un recensement des acteurs et des échanges déjà engagés de part et d’autre. La création d’un centre de ressources permettra, par ailleurs, de donner une visibilité plus grande aux échanges ou aux besoins, existants. En parallèle, une réflexion commune sera lancée sur les possibilités de « clustering » (échanges d’expériences et coopérations possibles entre clusters anglais et français). Les activités économiques liées à la mer seront au cœur de la réflexion mais d’autres types de clusters pourront être également concernés.

Enfin, des coopérations rapprochées seront examinées dans le domaine des transports (recensement et confrontation des projets anglais et français existants), mais aussi dans le domaine de la sécurité maritime, par la recherche d’une meilleure implication des élus et de la population à la gestion des risques et des nuisances auxquels est confronté l’espace maritime commun.

Le projet, qui s’achèvera en 2013, proposera à la Commission Européenne, un cadre de réflexion pour élaborer ses futures politiques régionales et maritimes au-delà de cette date. L’un des espoirs sous-jacents est également de stimuler, à terme, la croissance dans la région concernée grâce au renforcement des échanges et à une meilleure intégration des politiques publiques – à l’image de ce qui a pu se produire ces dernières années dans l’espace de la mer baltique, devenu la principale zone de croissance européenne.

Une trentaine d’acteurs, collectivités locales et régionales, organismes parapublics et de recherche, structures de développement économique, acteurs privés et associatifs, sont impliqués dans le projet. Le Conseil Régional de Bretagne s’impliquera dans la politique des transports et l’élaboration d’une vision stratégique, de même qu’IFREMER et Vigipol (Lannion) pour le volet « sécurité maritime » de CAMIS. Bretagne Prospective interviendra, de son côté, dans le cadre d’un partenariat avec le Conseil Général des Côtes d’Armor. Son implication concernera essentiellement le recensement des échanges et la réflexion sur leur développement, conformément au savoir-faire développé, depuis 2003, sur le recensement et la mise en valeur des échanges internationaux de la Bretagne.

Par ailleurs, Bretagne Prospective souhaite également faire des propositions pour la formulation d’une vision stratégique de l’Espace Manche. Dans cette perspective, elle lancera, au cours des prochaines semaines, un groupe de réflexion sur les enjeux productifs et prospectifs liés à la mer. L’objectif du groupe sera d’alimenter une réflexion sur les actions à engager pour réinventer une économie productive, à la fois maritime et littorale et recréer, à terme, de véritables communautés maritimes vivant en adéquation avec la mer et non simplement « au bord de l’eau »…

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